経営再建途上の日産に激震、株価８年ぶり安値－関副ＣＯＯが退社 - ブルームバーグ

Photographer: Takaaki Iwabu/Bloomberg

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日産自動車は25日、関潤副最高責任者（ＣＯＯ）が辞任し、退社することになったと発表した。同氏は自動車部品メーカーの日本電産に移籍する方向。関氏の退社については前日報じられ、カルロス・ゴーン元会長の逮捕後の混乱と業績低迷から抜け出すため新経営体制を発足させたばかりの日産にとって打撃になると市場から受け止められて株価は続落した。

　　日産は関氏の退社を発表。本人の申し出を日産が受諾したという。日産株は同日、関氏の退社報道を受けて５日続落となっていたが、正式発表もあって下げ幅が拡大。一時前日比３％安の634円と日中安値としては2011年９月27日以来の水準まで下がった。ゴーン元会長が最初に逮捕された昨年11月19日の終値との比較では約37％の下落となっている。

　　関氏は1986年の入社後、30年以上にわたって日産一筋に勤務してきた。生産技術畑の部署や北米での経験を経て2013年から日産の中国合弁の東風汽車に移り、総裁も務めるなど主要市場を知り尽くしている。最近では日産の業績回復の責任者でもあった。西川広人前社長兼ＣＥＯの後継者の有力候補の一人と見られていたが、ナンバー３の副ＣＯＯに選ばれ、今月１日に就任したばかりだった。

　　関氏は今月２日の 記者会見では日産では生産や販売の現場と「経営層の間に大きな隔たりを作ってしまった」とし、この状況を是正するため内田誠ＣＥＯらと協力して改善に努力していく、と話していた矢先の突然の退任話だった。

　　日産は同社にとって最優先課題である会社の信頼回復と業績の立て直し、事業構造改革は既に実行され、着実に改善が進んでいるとし、「今後も全社一丸となって取り組んでまいる所存です」とのコメントを発表した。

　　いちよしアセットマネジメントの秋野充成執行役員は関氏の退社について、「日産にとってはマイナスだろう」と指摘。経営トップ３人のうちの１人が抜けてしまうため、また体制を立て直す必要があり、「外部から見ると、すぐに重要な人が辞めるというのは日産の不信感につながりやすい」と述べた。

　　ＳＢＩ証券の遠藤功治シニアアナリストは、関氏の退社は「驚き」とした上で、日産では「若いエンジニアを中心に辞めているようで、今回の件でそれが加速しなければいいのだが」との懸念を示した。

　　同社は７月に１万2500人規模の 人員削減を実施する方針を明らかにしているが、業績低迷を受けて今後追加のリストラや生産能力削減を迫られる可能性も出ている。

ルノーとの関係見直しが課題

　　新経営陣が直面するもう一つの課題がアライアンス相手のルノーとの関係の見直しだ。ルノーは日産株の43.4％を保有する一方、日産はルノー株15％を保有しているものの議決権はない。資本構成を巡る話し合いは進んでおらず、着地点を見つけられないままだ。

　　一方、日本電産は創業者の永守重信会長兼ＣＥＯは75歳の今も実質的な経営トップで強いリーダーシップを発揮。仕事に対する 厳しい姿勢で知られ、日産から同社に移る関氏にも厳しい道が待ち構えている。

　　日産系の部品メーカー出身で日本電産副社長を務めた呉文精氏は退社して半導体メーカーに転身。家電大手シャープの片山幹雄元会長など後継候補と目された外部出身者の多くが社長になれなかった。現在の吉本浩之社長兼ＣＯＯは関氏と同じく日産出身で昨年に後継社長に指名されたが、関氏の移籍が実現すればわずか１年ほどでその地位を追われることになる。

　　自動車調査会社、カノラマの宮尾健アナリストは猛烈な仕事ぶりで知られる永守氏は１年や２年といった短期で関氏の資質を見極めるだろうとした上で、関氏が同社で成功を収められるかはカリスマ創業者の「やり方についていけるかがポイントだ」と話した。

(７段落にアナリストのコメントを追加して記事を更新します)

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December 25, 2019 at 07:41AM
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